一车重达45吨的预制混泥土砖块或者一车重达50吨的水泥电线杆，当它们行驶在限重20吨的立交桥上，会有哪些危害呢？

位于武汉西大门的硚口，成为很多大货车的出入口，治超任务艰巨。三环线、古田二路立交桥、长码头立交桥等都是重点路桥。硚口区治超专班民警提醒，超重超载车辆可能会给路桥造成损害，存在交通安全隐患：

① 负载过大，影响车辆使用寿命载重限值是汽车设计制造的主要技术依据之一。一旦超载会使车辆安全技术性能发生改变，关键部件受损严重，如焊点断裂，车架变形，发动机负荷过大，大大缩短车辆的使用寿命；

② 易导致制动失灵，引发事故货车超载后转向沉重，离心力增加，影响汽车操纵性能，会延长制动距离甚至导致制动失灵，极易发生侧翻，易诱发交通安全事故。据交通运输部公路局统计数据显示，载重货车道路交通事故中，80%以上都是由超限超载引起；

③ 极易导致桥梁侧翻、垮塌货车超载不仅容易引发致人死亡的交通事故，还会严重破坏公路和桥梁等道路基础设施。而且桥梁一旦侧翻或坍塌，修复困难、修复期限长。

【现场直击】

货车超载超限危害这么大，为了防范祸从“货”起，硚口治超专班持续开展“国庆节”铁腕治超专项行动，重拳打击超限、超载车辆，切实做到假日执法不降温，保障安全不懈怠。

国庆节期间，硚口区治超工作专班组织调度公安交警、城管、交通等部门执法力量35人次，出动执法车辆14台次，开展治超执法行动3次，共检查疑似超限超载车辆58台，查处违法超载行为14起。

10月3日晚上19点30分，硚口区治超工作专班四级调研员和一级主任科员带队，城管、交通、交警等多部门联合执法，在三环通往市区的必经之路——古田二路立交处定点守候，对超载超限的货车实施精准打击。

晚上21点30分，一辆载满预制混泥土砖块的货车疾驰而来。治超队员根据经验判断，这辆车很有可能存在超载情况。于是，他们把这辆货车拦下来。

杨军荣上前询问：“你好，我们是硚口治超专班。请问你拖的什么货物？运输的起点和终点分别是哪里？”

司机作答后，杨军荣继续发问：“请问你有没有磅单？”司机开始挠头、吞吞吐吐起来。

“请出示你的行车证和道路运输证。”查看了司机的证件后，杨军荣接着说：“请配合我们过一下地磅。”

当货车缓缓驶过地磅，装载质量检测单显示出45吨，远远超过古田二路立交的限重20吨。

杨军荣拿着检测单直视司机：“你好，你涉嫌违法超限超载，请于10月8日到硚口治超专班解决你的违法情况。”

此时，执法人员向司机递上《致司机朋友的一封信》，当司机看到“超限超载贻害无穷，保护道路人人有责”，羞愧懊恼地低下了头，他深刻认识到自己的错误，不能因为抱着“多拉多赚”的心态而忽略行车安全。

构建多维“治超”网

58岁的杨军荣是一名经验十足的“老城管”，他深刻理解超限超载运输是道路运输行业的一大“顽疾”。为了创造安全畅通的运输环境、切实维护人民群众的生命安全，他带领队员，通过“源头防范、有效宣传、路面查处、联合执法”等多项举措，多管齐下，构建多维度“治超”网。

1.重预防、堵源头，管服结合

硚口治超专班主动深入辖区欧亚龙市政工程有限公司、武汉市鸿宇清华市政工程有限责任公司、蓝焰物流公司、丰鼎盛运输公司等源头企业，传达市区领导关于治超工作的指示精神。通过走访源头企业，主动向企业服务、宣传，提高了企业对治超工作的认识水平，企业主动管理货运司机，效仿防疫，载货车辆上路必须称重，获取“健康码”方可上路。

2.强宣传、重引导，提升意识

今年初，硚口治超专班撰写《致货车司机的一封信》，信中详细列出货车装载标准、超载超限相对应的处罚力度，并呼吁货车司机“不开超限超载车，守法营运，安全出行”。走访源头企业、路面巡查时，将这封信送达至每位货车司机手中，不断增强货车司机的安全行车意识。

3.组班子、增力度，提升威慑

硚口治超专班凝聚执法合力，组织城管、交通、交警力量，着力推进治超联合执法常态化，严格规范治超执法检查和处罚行为。

落实“一超四罚”，即罚货运车辆、罚货运车辆驾驶人、罚运输企业、罚货运场所经营者，形成执法“一张网”，治理“一盘棋”的打击高压态势。

硚口治超专班提示：超一分，险万分。车辆超重超载一旦发生意外，就会给驾驶员和广大群众的人身安全造成威胁和伤害，请广大驾驶员朋友切勿以身试法，文明驾驶，安全出行。